tag:blogger.com,1999:blog-83294944395485815702024-03-12T21:35:29.404-07:00otomotifotomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-38531846387668777182011-05-24T09:17:00.000-07:002011-05-24T09:20:54.995-07:00Breaking News:"Skutik Baru tengah Disiapkan Yamaha"<p><strong>JAKARTA (DP) — PT Yamaha<a title=" Motor" href="http://www.dapurpacu.com/otomotif/2010ParisAutoSalon"> Motor</a> Kencana Indonesia (YMKI) sedang menyiapkan scooter otomatis atau skutik baru. </strong></p> <p>“Skutik baru YMKI sedang dilkakukan finalisasi. Rencananaya akan diperkenalkan setelah hari Raya Lebaran atau September<a title=" 2011" href="http://www.dapurpacu.com/otomotif/accord"> 2011</a>,” tutur Eko Prabowo, General ManagerPromotion, Community, and Motorsport Edition YMKI di Jakarta hari ini (24/5).</p> <p>Tampilannya akan mengusung desain baru dengan mesin karburator berkapasitas 110 cc. “Produk baru ini bukan untuk bersaing dengan kompetitor (<a title="Honda" href="http://www.dapurpacu.com/otomotif/absolute-revo">Honda</a> Spacy) namun akan menciptakan segmen tersendiri,” tambah Eko, yang baru saja menggantikan posisi Paulus S Firmanto.</p> Sayangnya, pabrikan berlogo garpu tala ini masih enggan menjelaskan lebih jauh tentang produk barunya. Disinggung apakah akan menggantikan Yamaha Mio, Eko enggan berkomentar hanya menegaskan launching-nya berbarengan dengan sebuah acara musik setelah lebaran. Okelah kita tunggu Bro …otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-43758617523694242892011-04-05T22:39:00.000-07:002011-04-05T22:40:56.011-07:00Tips Mudah Perawatan Mesin motor<div id="post-9" class="post-9 post type-post status-publish format-standard hentry category-perawatan tag-bensin tag-oli tag-perawatan tag-sepeda-motor item entry"> <div class="itemhead"> <h3><a href="http://yudihariyanto.wordpress.com/2007/09/04/tips-mudah-perawatan-mesin-motor/" rel="bookmark" title="Tips Mudah Perawatan Mesin Motor">Tips Mudah Perawatan Mesin Motor</a></h3> <p class="metadata">April 6, 2011 in <a href="http://en.wordpress.com/tag/perawatan/" title="View all posts in perawatan" rel="category tag">perawatan</a><br />Tags: <a href="http://en.wordpress.com/tag/bensin/" rel="tag">bensin</a>, <a href="http://en.wordpress.com/tag/oli/" rel="tag">oli</a>, <a href="http://en.wordpress.com/tag/perawatan/" rel="tag">perawatan</a>, <a href="http://en.wordpress.com/tag/sepeda-motor/" rel="tag">sepeda motor</a><br /></p> </div> <div class="itemtext"> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma;">Tips ini saya berikan bukan untuk meniadakan/ menggantikan perawatan rutin yang sudah biasa anda lakukan terhadap motor anda. Akan tetapi kalau hal ini dilakukan sebenarnya perawatan rutin tersebut bisa di mundurkan/ jadwal ulang. Tips ini telah saya praktekkan bertahun tahun khususnya ke mesin motor saya dan hasilnya memang memuaskan (dan ini juga mungkin dapat anda lakukan pada mesin mobil anda). Yang utama dan perlu diperhatikan dalam perawatan terhadap mesin motor anda ada 2 hal:</span><span id="more-9"></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.25in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: Tahoma;"><span>1.<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal;"> </span></span></span><strong><span style="font-family: Tahoma; color: blue;">Bensin/ bahan bakar</span></strong><span style="font-family: Tahoma;">. Saran saya <strong><span style="color: red;">JANGAN PERNAH BELI BENSIN OPLOSAN</span></strong>. Belilah bahan bakar untuk motor anda di SPBU resmi. Kalau memang emergency sekali maka itu tidak apa2 (asal jangan emergency terus2an ya <img src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1268957932g" alt=":D" class="wp-smiley" /> ). Segera buang (di-drain) dan diganti begitu kita telah mendapatkan/ membeli bensin dari SPBU resmi. Bensin Oplosan biasanya sudah turun <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating" target="_blank">nilai oktan</a>nya karena telah dicampur dengan unsur lain (biasanya minyak tanah). Kalau <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating" target="_blank">nilai oktan</a> sudah turun mengakibatkan pembakaran jadi tidak sempurna dan meninggalkan kerak di kepala silinder dari mesin motor/ mobil anda. Apabila telah terbentuk kerak maka akan menyebabkan mesin anda menurun performanya. Kalau dipakai terus menerus biasanya mesin akan menggelitik dan bergetar. Ada baiknya anda membaca manual yang menyertai motor anda. Disitu biasanya diterangkan bahan bakar dengan nilai oktan berapa yang bagus/ optimal untuk mesin motor anda.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.25in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: Tahoma;"><span>2.<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal;"> </span></span></span><strong><span style="font-family: Tahoma; color: blue;">Oli</span></strong><span style="font-family: Tahoma;">. Ini merupakan komponen terpenting ke-dua yang mesti diperhatikan. Fungsi oli itu kurang lebih adalah sebagai cleaning, cooling, cushioning, and lubrication. Disini saya tidak akan membahas fungsi2 itu secara detail. Rekomendasi dari pabrik untuk penggantian oli mesin adalah sekitar 2000 sampai dengan 2500 km (besaran bervariasi tergantung merk motor). Kalau berdasarkan pengalaman dan yang telah saya praktekkan, maka saya melaksanakan penggantian oli mesin setiap 1200 s.d. 1700 km. Walah… bukannya kalau kaya gitu jauh lebih boros? Weits ntar dulu…kenapa? Karena jakarta atau kota2 besar lainnya terkenal dengan kemacetannya. Tidak hanya mobil tapi motor pun bisa mengalaminya. Pada saat macet, mesin motor tetap berputar. Inilah alasan mengapa saya melakukan seperti tadi. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.25in; text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma;">Apabila motor anda jarang digunakan, maka disarankan untuk mengganti oli per 3 bulan (istilahnya kena calendar time). Kenapa juga sih per 3 bulan? Karena kalau oli tersebut sudah di pergunakan untuk melumasi mesin, biasanya sedikit bersifat asam/ acid. Asam itu apabila terkena metal dan bereaksi dapat menyebabkan korosi. Ini juga dapat merusak mesin. Oleh karena itu ganti oli anda per 3 bulan apabila kilometernya tidak mencapai 1200 atau 1700. sebagai contoh nyata dengan perlakuan ini umur plat kopling basah (seperti motor bebek) dapat lebih dari 5 – 6 tahun (rata2 umurnya antara 3 sampai 4 tahun; harganya sekitar 300 – 500 ribu rupiah).</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.25in; text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma;">Trus oli apa sih yang sebaiknya di pakai? Kalau untuk yang ini sebaiknya anda bereferensi kepada manual dari pabrik. Jangan pernah di turunkan misalnya dari 20W 50 ke 10W 40 karena itu akan mempengaruhi tingkat keausan dari komponen mesin yang berputar dan bergesekan, walaupun katanya dapat memperingan tarikan (mesin jadi enteng).</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.25in; text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma;">Cara mengganti oli yang benar adalah sebagai berikut: Panaskan mesin motor anda kurang lebih selama 5 menit. Setelah itu drain/ buang oli lama anda. Untuk memastikan oli lama sudah keluar semuanya, lakukan cranking/ putar mesin anda dengan menggunakan foot starter beberapa kali. Boleh menggunakan electric starter tapi dibatasi. Setelah itu masukkan oli baru. Yang perlu di perhatikan disini adalah pada saat kita akan membuka oli baru ada baiknya kita menggoyang-goyang kaleng oli atau botol oli tersebut (olinya di kocok2 terlebih dahulu). Kenapa? Karena biasanya di dalam oli itu ada lapisan tipis yang sering disebut dengan “film”. film atau lapisan tipis itu berguna sebagai pelindung mesin pada saat bergesekan. Kalau kita beli oli biasanya film yang ada di dalam oli itu pada ngumpul di bawah. Secara kasat mata film atau lapisan tipis itu tidak kelihatan. Dengan di kocok2 tadi film tersebut akan tercampur kembali dengan baik (ini saya ambil dari arahan untuk penggantian oli di pesawat terbang). Setelah itu barulah oli tersebut dimasukkan ke dalam mesin. Sebelum di start, ada baiknya pergunakan starter kaki beberapa kali untuk mensirkulasikan oli baru ke bagian2 mesin anda. Barulah setelah itu nyalakan mesin anda selama beberapa menit.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.25in; text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma;">Oh iya hampir kelupaan. Tutup oli itu sebaiknya di kencangkan <em><span style="color: red;">hanya dengan tangan</span></em>. Tidak perlu mempergunakan alat seperti tang (biasanya kalau anda bawa motor anda untuk service rutin, mekaniknya akan melakukan hal tersebut; maksudnya tutup oli dikencangkan dengan tang, coba deh perhatikan). Kenapa? Karena pengecekan kuantitas oli itu sebenarnya masuk dalam pre-start check (check yang harus anda lakukan sebelum mesin dihidupkan). Jangan pernah start mesin motor anda tanpa ada oli.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma;">Ini yang menurut saya hal2 paling penting yang harus diperhatikan dari mesin motor anda. <em>Intinya hanya 2 yaitu bahan bakar dan Oli</em>.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma;">Bagaimana dengan yang lainnya? Untuk memperpanjang atau meningkatkan reliability dari komponen2 motor yang lainnya seperti rantai dan lain2 akan di bahas pada tulisan berikutnya. Dan ini tentunya dapat anda lakukan dengan mudah.</span></p> </div> </div>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-8674368416688425772011-03-28T22:55:00.000-07:002011-03-28T23:12:55.654-07:00Trainer mesin Otomotif untuk mesin peraga<div style="text-align: center;"><b>Jual : Engine Trainer / Trainer Mesin Otomotif untuk Alat Peraga / Praktek Mekanik & Pendidikan ( Automotive Mechanical Education Training Aids)</b><br /></div><div class="box1"><div style="text-align: center;"><a><img src="http://w15.itrademarket.com/pdimage/13/1808213_brosurtrainer.jpg" alt="Jual : Engine Trainer / Trainer Mesin Otomotif untuk Alat Peraga / Praktek Mekanik & Pendidikan ( Automotive Mechanical Education Training Aids)" width="200" border="0" height="123">(Gambar)</a><br /></div><a><br /></a></div> Memproduksi dan menjual Engine Trainer / Trainer Mesin Otomotif untuk Alat Peraga / Praktek Mekanik & Pendidikan ( Automotive Mechanical Education Training Aids) : Car Trainer, Motorcycle Trainer, Live, stand, Sectioned, cutting engine, electrical system, transmission ( matic / manual) , powerwindow, air conditioner, charging, ignition, hydraulic, alternator, power steering, break, EFI simulator, suspension, chasis, body, 2 strokes / 4 strokes, gasoline / diesel engine, Toyota 5K, Toyota Kijang 7K EFI ..etc <table width="100%" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody><tr><td valign="top" width="20%"><font size="-1">Negara Asal:</font></td><td width="80%"><font size="-1"><b>Indonesia</b></font></td></tr> <tr><td valign="top" width="20%"><font size="-1">Harga:</font></td><td width="80%"><font size="-1"><b>Negotiable / hubungi kami (melayani cash / kredit)</b></font></td></tr> <tr><td valign="top" width="20%"><font size="-1">Kemas & Pengiriman:</font></td><td width="80%"><font size="-1"><b>Packing / part<br /><br /></b></font><span class="addtb"><a href="mailto:info@technicalindo.com">info @technicalindo .com</a></span>a<br /></td></tr></tbody></table>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-21305408845422358972009-04-16T19:55:00.000-07:002009-04-16T20:07:52.330-07:00<h3 class="post-title entry-title"> <a href="http://belahmesin.blogspot.com/2008/08/accu.html">Accu</a> </h3> Accu berfungsi sebagai alat penyimpan stroom dalam jangka waktu tertentu.accu terdiri dari timah himah hitam yang direndam dalam larutan asam belerang dan ditempatkan dalam suatu bejana.accu mempunyai sel-sel yang mempunyai kuat arus 2V setiap selnya.berat jenis air accu yg baik antara1,26-1,28.pada arus positif accu dipasang sekering untuk mencegah terjadi kebakaran pada saat terjadi kortsluiting.Penggunaan accu adalah untuk:penyalaan hidup motor,penyimpan arus,menghidupkan lampu-lampu dan peralatan elektronik lainnya pada kendaraan bermotor.<br />Kerusakan pada accu:<br />- Sel accu ada yang rusak,akibatnya:stroom kurang<br />cara mengatasinya: ganti accu baru<br />-sel-sel accu sudah konslet,akibatnya:tidak dapat menyimpan stroom<br />cara mengatasinya:Ganti accu baru.<br />-Tabung accu retak/pecah,akibatnya cairan accu cepat habis<br />cara mengatasinya:ganti accu baru<br />-penghubung kutub accu kotor,akibatnya stroom tidak lancar<br />cara mengatasinya:bersihkan kutub-kutub accu.<br /><br /><br /><h3 class="post-title entry-title"><a href="http://belahmesin.blogspot.com/2008/08/sistem-kelistrikan.html">Sistem Kelistrikan</a> </h3> Pada motor bensin sistem kelistrikan diperlukan untuk menyalakan busi.Asal mula adanya listrik pada motor adalah dari generator yang berputar mengikuti poros engkol.<br /><br />Generator dibedakan:<br />-generator AC: generator yang menghasilkan arus bolak-balik<br />-Generator DC: generator yang menghasilkan arus searah<br /><br />Gangguan-gangguan pada generator:<br />-Magnit lemah,akibatnya arus listrik yang dihasilkan lemah,sehingga motor tidak bisa hidup sempurna.<br />perbaikannya:Ganti magnit<br />-Lubang spi magnit goyah,akibatnya hidup motor terganggu<br />Perbaikannya:dibubut<br />-spoel/gulungan kawat terbakar,akibatnya tidak ada arus listrik,sehingga motor tidak mau hidup(bila spoel penyalaan mesin yang mati)<br />perbaikannya:gulung spoel/ganti spoel<br />-Spoel putus hubungan,akibatnya motor tidak mau hidup<br />perbaikannya:gulung spoel/ganti spoel<br /><br />Ignition coil<br /><br />Coil digunakan untuk memperbesar arus listrik dari 6 volt menjadi sekitar 10000-12000 Volt ,karena untuk menghidupkan busi dibutuhkan arus sebesar 10000-12000V.<br /><br />Gangguan pada coil:<br /><br />Coil lemah,akibatnya motor susah hidup<br />Perbaikannya :ganti coil<br />-Coil rusak,akibatnya motor tidak mau hidup<br />Perbaikannya:ganti coil<br />-Kabel-kabel Coil putus,akibatnya:motor tidak mau hidup<br />Perbaikannya:perbaiki kabel yang putus.<br /><br /><br /><br /><h3 class="post-title entry-title"> <a href="http://belahmesin.blogspot.com/2008/08/sistem-pelumasan-mesin.html">Sistem pelumasan mesin</a> </h3> Pelumas/oli berguna untuk :<br /><br />-Mengurangi keausan mesin<br />-Mengurangi panas akibat pembakaran dan gesekan mesin<br />-mengendapkan kotoran-kotoran ke dalam karter<br />-mengurangi suara berisik pada mesin<br /><br />Oli/pelumas mempunyai beberapa macam kekentalan yang menggunakan satuan pengukuran SAE<br />semakin besar ukuran SAEnya maka akan semakin kental olinya.<br /><br />Pelumasan pada mesin:<br />-Sistem percik:Oli dipercikkan dengan sendok percik dari karter ke onderdil-onderdil mesin<br />-Sistem roda gigi:Pompa oli roda gigi menyedot oli di karter & membagikan ke bagian-bagian mesin dan kembali ke karter<br /><br />Jalannya pelumasan:Selama mesin hidup,Oli di dalam karter ,Pompa oli menyedot oli dan disalurkan ke bagian-bagian yang membutuhkan oli dan akhirnya kembali ke karter lagidengan membawa kotoran-kotoran.<br /><br />Oli mesin pada motor 4 takt biasanya menggunakan ukuran SAE 30-50.<br /><br />Gangguan-gangguan pada sistem pelumasan:<br />-Oli kurang.akibatnya mesin cepat panas dan bisa mati<br />-Oli sudah terlalu lama,akibatnya mesin cepat panas dan cepat aus<br />-oli terlalu kental,akibatnya celah-celah mesin yang sempit tidak terjangkau sistem pelumasan,bisa menyebabkan mesin rusak.<br /><br /><br /><h3 class="post-title entry-title"> <a href="http://belahmesin.blogspot.com/2008/08/motor-diesel.html">Motor diesel</a> </h3> Motor diesel adalah motor yang menggunakan bahan bakar solar.sistem pembakaran pada motor diesel tidak menggunakan listrik.sistem pembakaran pada motor diesel:Udara yang ada di ruang bakar dimampatkan,sehingga timbul suhu yang sangat panas dan apabila pada saat tersebut disemprotkan bahan bakar solar akan terjadi pembakaran dan timbul tekanan yang mendorong torak sehingga mesin bekerja.<br /><br />Komponen-komponen pada motor diesel:<br />- Nozzle (pengabut)<br />- pompa bahan bakar<br />- pompa injeksi<br />- governor (regulator)<br />- saringan bahan bakar<br /><br />a.Nozzle<br /><br />Nozzle berguna sebagai jalan bahan bakar yang disemprotkan oleh pompa injeksi ke ruang bakar.Karena bahan bakar melewati nozzle yang sangat kecil dan mendapatkan tekanan yang kuat dari pompa bahan bakar,maka bahan bakar yang masuk ke ruang bakar berbentuk kabut sehingga sangat mudah terbakar apabila bercampur dengan udara panas yang sudah dimampatkan di ruang bakar.<br /><br />Kerusakan pada nozzle:<br />-ujung nozzle tersumbat<br />-batang jarum macet<br />-dudukan jarum sudah cacat<br /><br />b.Pompa injeksi<br />Pompa injeksi berguna untuk menyemprotkan bahan bakar dan membagi dengan komposisi yang tepat ke ruang bakar.<br /><br /><br /><h3 class="post-title entry-title"> <a href="http://belahmesin.blogspot.com/2008/07/komponen-komponen-mesin_08.html">Komponen-Komponen Mesin</a> </h3> Komponen-komponen yang terdapat pada mesin :<br />-Kepala silinder/silinder cop<br />-Katup<br />-Blok silinder<br />-Torak/piston<br />-Batang torak<br />-Karter<br />-Poros engkol<br />-Roda penerus<br />-Bantalan<br />-Saluran masuk & saluran buang<br />-Sistem pendinginan<br />-Sistem pelumasan<br /><br /><br /><br /><h3 class="post-title entry-title"> <a href="http://belahmesin.blogspot.com/2008/07/perbandingan-motor-2-takt-4-takt.html">Perbandingan Motor 2 Takt & 4 Takt</a> </h3> Keuntungan Motor 2 Takt:<br />-Siklus kerja lebih singkat,sehingga kerja mesin lebih cepat<br />-Knalpot lebih awet karena sisa gas buang yang melewati knalpot bercampur pelumas<br />-Konstruksi mesin lebih sederhana sehingga lebih murah harganya<br />Keuntungan Motor 4 Takt:<br />-Kerja mesin lebih stabil<br />-Daya kerja lebih kuat<br />-Sisa pembakaran lebih bersih<br />-Suara knalpot lebih halusotomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-34575812953390163462009-04-13T20:01:00.001-07:002009-04-13T20:01:41.814-07:00<p><img src="http://automotive.roll.co.id/images/stories/modifikasi.jpg" width="476" height="284" /></p>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-405005803320977592009-04-13T19:09:00.000-07:002009-04-13T20:10:19.893-07:00<div class="content"><div class="field-item"> <p>Modifikasi Motor Batik<br /></p><p><br /></p><p>Ajang kontes modifikasi motor, bagi Adhie sudah merupakan makanan sehari-hari. Tak heran, bos Mitra Motor Sport (MMS) Cimahi, Jawa Barat ini lumayan kondang lantaran sudah aktif berkompetisi sejak 2003. Dan ia acap menampilkan karya yang unik dan bukan follower.</p> <p>Termasuk pada Yamaha Mio 2007 dalam pemilihan model airbrush. "Sesuatu yang baru kali ini dan kita coba mengambil tema cinta Indonesia," ungkap Adhie yang identik dengnan tema permainan seperti ini. Motif batik yang dihadirkannya pada kontes Yamaha di Bandung beberapa waktu lalu, tergolong unik.</p> <p>Saking uniknya, ketika ditanya motif batik itu dari daerah mana, dia malah gelagapan. "Nggak sempat cari ide dari batik Solo apa Yogya. yang penting, kesan batik aja," kekehnya. Namun secara keseluruhan , pemilihan warna garis-garis itu sangat pas sama kelir dasar bodi yang putih.</p> <p>Termasuk jok ikut dimodif menjadi single seater agar memiliki bidang yang bisa diberikan motif yang sama. Jadi, tampilan Mio benar-benar berkonsep total batik.</p> <p>Selain sadel yang digarap, juga bodi. Langkahnya dimulai dengan mengganti seluruh cover standar dengan Mio Soul. "Bodi Soul tadi diperbesar dengan fiber," ungkap Adhie. Caranya, menyambung bodi standar yang plastik dengnan fiber. "Jadi terlihat lebih paten karena nggak ada sambungan. Selain itu juga terkesan clean," lanjutnya.</p> <p>Seperti cover depan, ukurannya memang sudah menjadi lebih besar tapi terlihat masih proposional.Untuk pelek, Adhie menerapkan model custom dari mobil. Alasannya, ingin mendapat lebar telapak maksimal, jadi yang depan lebar 4 inci dan belakang 5 inci yang dikombinasi dengan pelek standarnya. "Sengaja pakai palang asli Mio supaya enggak meninggalkan ciri aslinya," tegas Adhie.<br /></p> </div> <img src="http://i447.photobucket.com/albums/qq194/putrasolo/mio1.jpg" width="298" border="0" height="225" /> </div>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-941290137671714762009-04-12T21:28:00.000-07:002009-04-12T22:20:33.761-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWPLLD8uvYM2ksfeORYDqbVErOootYLPZXnNsDmwnCWIRzmUtr8Uwiosn3TcSOhi9GqSuzbFI_ofZsjMVuCFGJzMtoeK6haVR0S2mx5W944HIvPCjaVzb-DxPS9S36fV4r1dLFxWN1Elc/s1600-h/17948475_1.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 187px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWPLLD8uvYM2ksfeORYDqbVErOootYLPZXnNsDmwnCWIRzmUtr8Uwiosn3TcSOhi9GqSuzbFI_ofZsjMVuCFGJzMtoeK6haVR0S2mx5W944HIvPCjaVzb-DxPS9S36fV4r1dLFxWN1Elc/s320/17948475_1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324041481605585906" /></a>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-85558644609830703302009-03-23T01:53:00.001-07:002011-03-28T23:12:55.689-07:00Estetika Car <p class="attachment"><a href="http://n0812502037.files.wordpress.com/2008/09/carx.jpg" title="Car (x) "><img src="http://n0812502037.files.wordpress.com/2008/09/carx.jpg" class="attachment-full" alt="" width="380" height="290"></a></p> <p>Estetika Show Car</p> <p>Mobil dengan modifikasi ekstrim show car biasanya hanya digunakan untuk perlombaan dan dipajang. Maka jangan heran bila mobil-mobil seperti ini tidak akan terasa nyaman dikendarai. Penggemar modifikasi ekstrim show car tidak mempedulikan kenyamanan, tapi estetika. Kepuasan yang diperoleh bukan hanya saat mengendarainya, tapi saat orang memberikan komentar dan berdecak kagum.</p> <p>Berbeda dengan elegan dan sport yang terbatas pada mobil-mobil tertentu, modifikasi tipe ini dapat menggunakan semua jenis mobil, termasuk mini bus, truk dan pick up. Itu karena modifikasi ekstrim show car mengandung unsur gila, dimana yang tidak mungkin, bisa menjadi mungkin. Misalnya, ada televisi di dalam lampu atau ada akuarium dalam mobil. Kunci keberhasilan show car adalah harus dapat menarik perhatian banyak orang.</p> <p>Menurut Parin, mobil seperti ini kebanyakan bukan untuk dipakai, tapi untuk perlombaan. Wajar bila tingkat kesulitan dalam memodifikasinya lebih tinggi, karena merombak semua unsur, baik interior maupun eksterior, bahkan membutuhkan biaya sampai ratusan juta rupiah. Ini hanya dilakukan oleh orang yang benar-benar gila akan modifikasi.</p> Itulah yang di lakukan oleh Henry Dian P. Setiap melihat mobil Henry, orang pasti akan bertanya-tanya, mobil apakah itu? Tak tanggung-tanggung, Henry memotong atap BMW 318i E46 sehingga terbuka lebar. Semenjak SMA, pengelola bengkel Dian Mobil ini sudah mulai suka memodifikasi mobil, Seiring perjalanan waktu, Henry kerap mengikuti ajang pameran dan kontes mobil modifikasi. Awalnya, ia ikut pamerar modifikasi di kategori cat. Semenjak itu iapun mulai tertarik lebih dalam di bidang modifikasi mobil. “Pertama kali saya mencoba eksperimen cat, dan dari situ saya semakin tertarik untuk meng-explore segalanya. Ternyata banyak sisi yang bisa diungkap dari sebuah mobilotomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-41547314893638526072009-03-23T01:53:00.000-07:002009-03-23T01:58:49.031-07:00Estetika Car<p class="attachment"><a href="http://n0812502037.files.wordpress.com/2008/09/carx.jpg" title="Car (x) "><img src="http://n0812502037.files.wordpress.com/2008/09/carx.jpg" class="attachment-full" alt="" width="380" height="290" /></a></p> <p>Estetika Show Car</p> <p>Mobil dengan modifikasi ekstrim show car biasanya hanya digunakan untuk perlombaan dan dipajang. Maka jangan heran bila mobil-mobil seperti ini tidak akan terasa nyaman dikendarai. Penggemar modifikasi ekstrim show car tidak mempedulikan kenyamanan, tapi estetika. Kepuasan yang diperoleh bukan hanya saat mengendarainya, tapi saat orang memberikan komentar dan berdecak kagum.</p> <p>Berbeda dengan elegan dan sport yang terbatas pada mobil-mobil tertentu, modifikasi tipe ini dapat menggunakan semua jenis mobil, termasuk mini bus, truk dan pick up. Itu karena modifikasi ekstrim show car mengandung unsur gila, dimana yang tidak mungkin, bisa menjadi mungkin. Misalnya, ada televisi di dalam lampu atau ada akuarium dalam mobil. Kunci keberhasilan show car adalah harus dapat menarik perhatian banyak orang.</p> <p>Menurut Parin, mobil seperti ini kebanyakan bukan untuk dipakai, tapi untuk perlombaan. Wajar bila tingkat kesulitan dalam memodifikasinya lebih tinggi, karena merombak semua unsur, baik interior maupun eksterior, bahkan membutuhkan biaya sampai ratusan juta rupiah. Ini hanya dilakukan oleh orang yang benar-benar gila akan modifikasi.</p> Itulah yang di lakukan oleh Henry Dian P. Setiap melihat mobil Henry, orang pasti akan bertanya-tanya, mobil apakah itu? Tak tanggung-tanggung, Henry memotong atap BMW 318i E46 sehingga terbuka lebar. Semenjak SMA, pengelola bengkel Dian Mobil ini sudah mulai suka memodifikasi mobil, Seiring perjalanan waktu, Henry kerap mengikuti ajang pameran dan kontes mobil modifikasi. Awalnya, ia ikut pamerar modifikasi di kategori cat. Semenjak itu iapun mulai tertarik lebih dalam di bidang modifikasi mobil. “Pertama kali saya mencoba eksperimen cat, dan dari situ saya semakin tertarik untuk meng-explore segalanya. Ternyata banyak sisi yang bisa diungkap dari sebuah mobilotomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-58798372456230945762009-03-22T22:29:00.001-07:002009-03-22T22:29:28.242-07:00Modifikasi motor dengan limbah Moge<strong><img src="http://www.kompas.com/data/photo/2008/05/10/132536p.jpg" alt="Motor hasil modifikasi limbah moge" width="224" align="left" height="131" /></strong> <strong></strong>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-32162194211072583572009-03-22T22:23:00.000-07:002009-03-29T21:14:06.782-07:00Modifikasi motor dengan Limbah Moge<strong>JAKARTA, SABTU</strong> - Memodifikasi motor, ternyata tak hanya menambahnya dengan tambahan ornamen baru. Limbah motor gede (moge) pun bisa digunakan untuk mempercantik motor. Adi, <em>owner </em>Berkat Motor berbagi tips untuk Anda yang tertarik 'mengawinkan' limbah moge dengan motor kesayangan.<p align="justify">"Limbah moge yang dimaksud, seperti aplikasi pelek, ban, kaki-kaki selain pelek, misalnya cakram, rem, <em>swing arm </em>dan <em>shock breaker </em>nya," kata Adi yang ditemui di tengah ajang Otobursa 2008, di Parkir Timur, Senayan, Jakarta, Sabtu (10/5).</p> <p align="justify">Moge, yang dikenal sebagai motor berbody besar, limbahnya tak hanya bisa digunakan untuk memodifikasi motor seperti Honda Tiger, Yamaha Scorpio, Kawasaki Ninja dan sejenisnya. "Motor bebek juga bisa, tinggal nanti kita <em>adjust </em>di sana sini, yang sesuai gimana," tambah dia.</p><p align="justify">Limbah-limbah moge itu langsung diimpor dari Singapura, Australia dan Amerika Serikat. Saat ini, lanjut Adi, harga limbah moge tengah mengalami kenaikan hingga 30 persen. Berapa biaya yang dibutuhkan untuk memodifikasi motor dengan limbah moge? "Minim Rp 11 juta, untuk kaki-kakinya saja. Kalau <em>spec-</em>nya lebih tinggi lagi, ya harganya mahal lagi," katanya.</p><p align="justify">Tips dari Adi bagi yang ingin memodifikasi motor dengan limbah moge, <em>pertama, </em>mengetahui aliran yang diinginkan. Misalnya, sport, sport touring, chopper atau klasik. <em>Kedua</em>, setelah mengetahui aliran, sesuaikanlah dengan budget dan kocek yang Anda siapkan. Selanjutnya, serahkan kepada sang modifikator yang akan menyulap tampilan motor Anda. "Pokoknya, tahu aliran, budgetnya berapa kita (modifikator) tahu, nanti kita yang akan menyesuaikan," ujar Adi<br /></p>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-11701807389386414982009-03-22T22:16:00.000-07:002009-03-22T22:23:26.358-07:00teknik otomotif<a href="http://www.polman.astra.ac.id/pma3/index.php?option=com_content&view=article&id=5:teknik-otomotif&catid=2:program-studi&Itemid=13" class="contentpagetitle">Teknik Otomotif</a> <table class="contentpaneopen"> <tbody><tr> <td valign="top"> <p>Mesin Otomotif mempunyai 2 konsentrasi, yaitu Teknik Otomotif (TO) dan Teknik Alat Berat (TAB) :</p> <p><strong>1. Konsentrasi Teknik Otomotif (TO)</strong><br />membekali lulusannya dengan kompetensi bidang otomotif dikombinasikan dengan manajemen otomotif untuk memenuhi kebutuhan tenaga ahli madya di bidang servis dan perawatan. Keahlian lulusan dari Program Studi Teknik Otomotif (TO) adalah memiliki kompetensi di bidang otomotif yang meliputi: engine, power train, chassis, body dan electrical serta pengetahuan manajemen perbengkelan, manajemen part, manajemen SDM. Lulusan dapamenjadi Service Advisor, Supervisor, Instruktur, Sales Engineer, Surveyor, Estimator, Part Koordinator dan dapat bekerja di industri manufaktur otomotif. </p><p>Fasilitas Laboratorium:<br /></p> <blockquote>1. Lab. Engine<br />2. Lab. Power Train<br />3. Lab. Chassis<br />4. Lab. Automotive Electrical<br />5. Lab. Role Play : Service Advisor dan Kepala Regu<br />6. Konsentrasi Teknik Otomotif (TO)</blockquote> <p><strong>2. Konsentrasi Teknik Alat Berat (TAB)</strong><br />Membekali lulusannya dengan kemampuan bidang perbaikan dan perawatan alat berat (Escavator, Dump truck, Back hoe, Bulldozer dan lain-lain)<br />Teknik Alat Berat menitikberatkan kegiatan pada pendidikan ketrampilan dan ketelitian dengan sarana memadai dan dukungan industri alat berat<br />Astra serta pola link & match, menjadikan lulusan TAB sebagai tenaga kerja handal dalam perbaikan dan perawatan alat berat.</p><p>Fasilitas Laboratorium:<br />1. Lab. Pneumatik Hidrolik<br />2. Autotronics<br />3. Workshop (Polman & Industri alat berat Astra) Kerjasma dengan PT.United Tractor ( UT )<br /></p></td> </tr> </tbody></table> <span class="article_separator"><br /></span>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-70018125277193424432009-03-16T05:41:00.000-07:002009-03-16T05:42:06.101-07:00motif motor anak muda<div class="post-body"> <img src="http://hilman.web.id/poto/motor-modif.jpg" alt="motor-modif.jpg" title="Siteba; Pusat modifikasi Sepeda Motor dan Skuter" width="420" border="0" /> <p>Berawal dari nyari pelek bintang buat belalang tempur yang sudah pecah saya melihat mulai dari pasar siteba samapi ke bypass berjejer berbagai bengkel motor mulai dari stel jari-jari sampai jual body seken. ga sedikit toko besar dan kecil di sepanjang jalan siteba. tampak berbagai kegiatan seperti cat, dompol, ganti sparepart, ganti pelek, service, ceper, knalpot dll. Berbagai merek motor juga tampak seperti yamaha,honda,suzuki,bajaj,kawasaki,dll.</p><p>Untuk khusus spare part dan kap body juga plat ada di sepanjang jalan by pass sampai ke simpang unand. berbagai macam barang seken buat motor di jual di tepi jalan. bahkan masih banyak yang masih bagus, kadang hasil dari barang asli yang dijual karena motor di modif. jadi kalo mau modifikasi ato mo cari aksesoris silahkan susuri jalan dari pasar siteba sampai ke simpang bypas</p></div>otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8329494439548581570.post-24871189245166687362009-03-16T05:18:00.000-07:002009-04-14T00:36:45.545-07:00hati-hati<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCLuilDjKnhVVJ9ybhyphenhyphenWiZUsmIj0zd1kloEoBc88ViL8E49yN0oowbpB2TA2h9UQ34tSunwy28UcDbU-Btjt7XediSqIHjjWQaeCiOAPPpmZt_TJMh2Wdp8M_m3JKV9vVuK5EZ5OYujpLL/s1600-h/images4.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 113px; height: 120px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCLuilDjKnhVVJ9ybhyphenhyphenWiZUsmIj0zd1kloEoBc88ViL8E49yN0oowbpB2TA2h9UQ34tSunwy28UcDbU-Btjt7XediSqIHjjWQaeCiOAPPpmZt_TJMh2Wdp8M_m3JKV9vVuK5EZ5OYujpLL/s320/images4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313759196580549394" border="0" /></a><br />Sayangilah Nyawa anda,dalam berkendara.....otomotifhttp://www.blogger.com/profile/02273406904880261112noreply@blogger.com0